ماكس فيرستابين
هو سائق فورملا 1 هولندي. كان أول سباق له هو جائزة أستراليا الكبرى 2015. في 15 مايو 2016 فاز بسباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورملا 1 مع فريق ريد بول وبذلك يدخل التاريخ كأصغر متسابق يفوز بجائزة الفورملا1 الكبرى عن عمر 18 سنة وأيضا كأول هولندي يفوز بسباق الجائزة الكبرى للفورملا 1.
الهولندى ماكس فيرساتبن
كان ينافس نفسه بل ويتفوق عليها فلا احد يستطيع انكار رعب الهولندى الذى أنسحب من الجولة الثانيه من التصفيات التأهليه وذلك لحدوث عطل فى “drive -shift” مما أستدعى الى خروجه ولم يكمل التصفيات التأهيليه ليبداء السباق فى المركز ال15 لكن سريعا ومع اللفة ال15 أستطاع الوصول الى المركز السادس لم يترك شي الا وقد استغله أستغل دخول سيارة الأمان و قام بتغير أطاراته الى هارد ليكمل باقي السباق عليه و مع خروج سيارة الامان انقض على فريسته الاولى وهو هاملتون ثم راسل ثم الونسو
وكل هذا فى لفتين او ثلاث بالكثير ليصبح خلف المتصدر بيرز ويصبح فى المركز الثاني
قدم بيرز اداء ولا اروع منذ بداية السباق حيث استطاع السيطرة على هجمات الونسو و استرداد مركزه بعد لفتين من بداية السباق , حافظ على وتيرة سباقه ولم ينساق الى هجمات زميله الذى اصبح خلفه او حتى راديو فريقه الذى كان يريده بطريقة ما ان يفسح المجال لزميله ولكنه تمسك بمركزه لنهايه السباق
واستطاع ادارة اطارته بشكل ممتاز و حافظ عليها وصدق من قال عليه ( د. بيرلى ), يستحقها المكسيكى ويحتفل بفوزه بالمركز الاول فى ثانى سباق له فى موسم 2023.
يبدو ان الاسبانى المخضرم “الونسو” لايريد ان يترك الفرصه الذهبيه التى اتيحت له فاخيرا قد سمحت له الفورملا1 بسيارة جيده وسريعه ولكن الاخطاء قد تقودك من البوديوم الى المركز الرابع اخطاء بالجمله فبعد ان أستغل خطي بيرز عند شبكة الانطلاق واستطاع تجاوزه ولكن لم يمر لفتين وحصل على عقوبة تأخير 5 ثوانى وذلك لاستطفافه خارج الخط الابيض عند شبكة الانطلاق, ومع دخول سيارة الامان خدمت كثيرا “ الونسو” حيث أستطاع تقليص عقوبة 5 ثوانى و تغير الاطارات دون خسارة مركزه واثناء تطبيق العقوبة فى منطقة ال “PIT” لامس احد مهندسي فريق “أستون” السيارة مما دفع الأتحاد الدولى الى اعطائه عقوبه تأخير 10 ثوانى وهذا ما يدفعنى لتسأل لماذا انتظر الاتحاد الدولى كل هذا الوقت منذ اللفه 19 حتى النهايه وبعد الاعلان عن فوزه بالمركز الثالث واحتفاله بيه يصدر قرار بالعقوبه ليأخذ “راسل” مركزه و يصبح “الونسو” فى المركز الرابع.
فى النهاية لا استطيع انكار المجهود المحترم المبذول من المملكه العربية السعودية فى اظهار الدول العربية فى شكل يدعونا للتفاخر العربي حول تلك الرياضه التى اكثر من 50% من سباقتها اروبيه وامريكية فبداية من التنظيم الرائع و الانوار المبهره للحبلة المطله على البحر الاحمر التى نشاهد فيها مزيج بين غروب الشمس و الليل مع ادوات استعراضيه مبهرة بالاحتفالات المبهرة والعروض المقامه بعد انتهاء الجولة والتى انتهت بفوز المكسيكى “بيرز” بالمركز الاول والهولندى “ماكس “ بالمركز الثانى والانجليزى “راسل” بالمركز الثالث.
لا يوجد حالياً سائق قادر على منافسة ماكس فيرساتبن.
الأداء الذي يقدمه ماكس لا يمكن مقارنته بأي من السائقين الحاليين، سواء كان نوريس، لوكلير، راسل، أو حتى بياستري.
دعونا نعود بالذاكرة قليلاً الى الوراء ماكس قد حقق إنجازات لا تصدق منذ دخوله إلى عالم الفورمولا 1، منها فوزه ببطولة العالم عدة مرات، وتحطيمه لأرقام قياسية في السرعة والمهارة على المضمار. مهاراته في القيادة والتجاوزات الجريئة التي يقوم بها، خاصة في الظروف الصعبة، تضعه في مرتبة خاصة بين السائقين.
ماكس موهبة نادرة تشبه إلى حد كبير مواهب أساطير الفورمولا1 مثل آيرتون سينا، ألان بروست، جاك فيلنوف، مايكل شوماخر، لويس هاميلتون، وألونسو. حتى أن البعض يجادل بأنه أفضل من سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن وغيرهم من الأسماء الكبيرة.
أنا شخصياً من أكبر مشجعي لويس هاميلتون، وأقدر جداً مسيرته الرائعة وإنجازاته. لكن يجب أن نكون واقعيين، التقليل من قدرات ماكس هو ضرب من الخيال ولا يعكس الحقيقة. ماكس يقدم مستويات مذهلة من الأداء، والاعتراف بذلك لا يقلل من قيمة السائقين الآخرين بل يعزز من فهمنا لتفرد موهبته.
لذا، دعونا نستمتع بهذا النوع الفريد من السائقين، فهم نادرون ولا يظهرون إلا مرة واحدة في العقد. انظروا إلى السباقات بشغف واحترام لكل ما يقدمه هؤلاء السائقين من مهارات وإثارة.
فالفورمولا 1 مليئة بالتحديات والتنافس، وماكس هو جزء أساسي من هذه الرحلة الرائعة.
شاهدنا خلال التجارب الحرة الأولى تعطل سيارة "ماكس فيرستابن" على ارضه بعد ثانى لفه سريعة له مع خروج دخان من الجزء الخلفى للسيارة و تبين وجود مشكلة فى علبه التروس مما دفعه للتوقف , شاهدنا ايضًا تقدم ممتاز للمرسيدس وفوزها بالمركز الأول و الثانى خلال فترة التجارب الحرة الاولى.
خلال التجارب التجارب الحره الثانية مازالت معاناة ريدبول مستمرة فى ظبط السيارة خاصةً على الخطوط المستقيمة وتضحيتهم بالإرتكزازية , تم استبدال علبة التروس فى سيارة فيرساتبن تجنبًا لأى أضرار إضافية و لكن مازلت المشكلة موجودة مع عدم تمكن سائقى ريدبول من تحقيق زمن سريع عليه فالعمل مازال جاري ومستمر طول الليلة لظبط السيارة للتجارب الحرة الثالثة والتصفيات غدًا , شاهدنا خروج سيارة السائق الصينى "جيو" و خروجه عن مسار الحلبة لتتعلق سيارة الالفا روميو فى الحصا ويأخذنا هذا الى إشهار العلم الاحمر لحين تمكن المارشيلز من إنتشال السيارة و اعادتها الى منطقة الجراجات ، مع استمرار التجارب رأينا سيطرة مطلقة للفيراري طول التجارب الثانية بتصدر ثنائى الفيرارى "شارل لوكلير" و "كارلوس ساينز" التجارب ، تقدمت المكلارين تقدم ملحوظ جدًا بالإضافة إلى أداء جيد للغاية من "لاندو نوريس" واحرازه زمن سريع لينهى التجارب الحره الثانية فى المركز الرابع ، تراجعت المرسيدس وتمكنت فقط من إحراز المركز الثالث ل"هاملتون" و الخامس ل"راسل"